اطلاعات مهم قبل از نصب آسانسور

اطلاعات مهم قبل از نصب آسانسور

نصب آسانسور باید بر اساس استاندارهای لازم با نهایت دقت انجام شود تا افراد بتوانند به آسانی و با اطمینان کامل از آن استفاده کنند. امروزه اکثر ساختمان ها به دلیل داشتن تعداد طبقات بالا به آسانسور نیاز دارند، از این رو قبل از طراحی و نصب این وسیله کاربردی توجه به یکسری نکات امری ضروری می باشد. از جمله مهم ترین فاکتورهایی که در این زمینه شایان توجه هستند به شرح زیر می باشند. با ما همراه باشید.

ظرفیت آسانسور

ظرفیت و زمان انتظار آسانسور از جمله مواردی هستند که قبل از انتخاب آسانسور و برنامه ریزی برای نصب آن باید مورد توجه قرار گیرند. در نظر گرفتن فاکتورهایی مانند کاربری ساختمان، تعداد ساکنین و توزیع آن ها در ساختمان از جمله مهمترین فاکتورهایی هستند که بر تعداد آسانسور اثرگذار خواهند بود. اگر سرویس دهی پرسرعت نیاز باشد، یک آسانسور با ظرفیت حمل ۱۵۰ الی ۲۰۰ فرد در روز گزینه ای مناسب است. اما اگر شرایط اقتصادی مد نظر باشد، می توان تنها یک آسانسور با ظرفیت حمل ۲۵۰ الی ۳۰۰ مسافر نصب نمود. ارتفاع ساختمان نیز از دیگر عواملی است که بر نحوه نصب آسانسور تاثیرگذار خواهد بود. آپارتمان های ۳۰ طبقه یا بیشتر  به تعدادی آسانسور با شفت های چندگانه در سطوح مختلف نیاز دارند تا مسافران را به بالاترین نقطه ساختمان منتقل کنند. نصب آسانسور برای ساختمان های مرتفع با تعداد بالای ساکنین امری بسیار ضروری است، از این رو تعداد آسانسورهای مورد نیاز باید قبل از نصب مشخص شود.

اوج ترافیک آسانسور

در ساختمان های بسیار بلند و آسمان خراش ها، مدیریت اوج ترافیک آسانسور بسیار حائز اهمیت است و باعث می شود کارایی آسانسور بالا رفته و آسایش ساکنین تضمین شود. در صورت امکان، آگاهی از اینکه افراد هر روز چه زمانی وارد آسانسور می شوند، چه زمانی از آن خارج می شوند و چه زمانی ساختمان را ترک می کنند به شما کمک می کند بدانید چه تعداد آسانسور نیاز خواهید داشت.

امنیت و ایمنی آسانسور

بیشترین نگرانی و دغدغه ای که هنگام نصب آسانسور بدان توجه می شود امنیت و ایمنی آن است. ایمنی امری بسیار حیاتی است زیرا تنها با رعایت آن آسانسور می تواند وزن افراد را تحمل نموده و مسافران را در بین طبقات جا به جا کند. آسانسور باید با بالاترین ظرفیت جا به جایی آزمایش شود تا پس ار نصب حادثه ای رخ ندهد و امنیت جانی مسافران به خطر نیفتد. آسانسورها باید مجهز به سیستم هشدار عملکرد باشند تا در مواقع خطر با اعلام هشدار از ایجاد خطر جلوگیری کنند. مکانی که آسانسور در آن نصب می شود قبل از شروع به کار آسانسور باید از نظر ایمنی بررسی گردد، خصوصاً در ساختمان های قدیمی که مقاومت آن ها نسبت به ساختمان های نوساز کمتر است. از این رو به منظور پیشگیری از هر گونه خطر احتمالی حتماً مقاومت مکان نصب آسانسور باید توسط افراد متخصص چک شود. حتماً به این نکته دقت کنید که تعمیر، نگهداری و سرویس کردن تمام آسانسورها و سیستم های بالابر باید توسط افراد حرفه ای و آشنا به تاسیسات ساختمان صورت گیرد.

طراحی آسانسور

با توجه به اینکه کاربران آسانسور ساکنین اصلی ساختمان هستند یا افرادی دیگر، طراحی آسانسور، مکان نصب، ابعاد و سرعت آن متفاوت می باشد. کاربرد و زیبایی آسانسور در کنار ایمنی آن معنا پیدا می کنند، از این رو آسانسوری را برای ساختمان خود طراحی و اجرا کنید که علاوه بر اینکه ساختمان را زیبا جلوه می دهد، افراد هنگام استفاده از آن اطمینان خاطر داشته باشند.

فرقی نمی کند ساختمان شما مدرن باشد یا قدیمی، در هر صورت سیستم آسانسور باید با طراحی داخلی ساختمان شما همخوانی و سازگاری داشته باشد. برای اینکه بدانید چه آسانسوری با ساختمان شما همخوانی دارد و آن را زیباتر می کند می توانید از معماران و طراحان داخلی کمک بگیرید. این افراد با تخصص خود با طراحان آسانسور ارتباط برقرار کرده و ایده های خود را به اشتراک می گذارند، در نتیجه بهترین طرح را به شما معرفی خواهند نمود. در حال حاضر آسانسورهای شیشه ای محبوب ترین نوع آسانسور در آسمان خراش های بلند هستند زیرا هنگامی که در آن ها ایستاده اید می توانید زیر پای خود را به تماشا بنشینید.

ادامه مطالب

کابین آسانسور| کابین آسانسور استیل | کابین آسانسور لوکس

کابین آسانسور

کابین آسانسور محفظه ای است که مسافر یا بار یا هر دو را در خود جای داده و حمل مینماید. و از سه قسمت عمده تشکیل شده است:

چارچوب که اصطلاحا “یوک”نامیده میشود.که این چارچوب خود به چند بخش از جمله به یوک بالا(head cross )ویوک پایین (planker) تقسیم می شود. سکو که مسافرین ویا بار بر روی آن قرار میگیرند.دیواره ها که به عنوان حفاظ بکار میبرند.
وجود درب برای کابین آسانسور طبق استاندارد های اغلب کشورها اجباری است. نقش عمده درب کابین آسانسور حفاظت از مسافرین است که با دیواره چاه به هنگام حرکت کابین برخورد نکنند. در آسانسور های کششی ممکن است سیم بکسها بطور مستقیم به ساشی متصل شوند ویا پس از پیچیدن به دور فلکه هرز گرد روی کابین آسانسور یا زیر آن که به یوک متصل هستند به کابین ارتباط پیدا کنند.کفشک های لغزشی یا غلتکی در چهارگوشه کابین روی یوکها تعبیه می شوند تا کابین را در طول ریل های راهنما هدایت کنند. ساختار یوک نه تنها از نظر قدرت آن مهم است بلکه تنظیم آن باید به گونه ای باشد که از انحراف به ویژه در هنگام استفاده از کفشک های غلطکی مصون بماند. انحراف وکج شدن یوک ها پس از ساخت آنها ایجاد مشکل میکند ولی رفع اشکال فوق هرچند سخت خواهد بود ولی غیر ممکن نیست و لذا لازم است که در نصب یوک ها از دقت خاصی برخوردار باشد.

 

کابین آسانسور

 

جنس کابین و ابعاد  آن به چه صورت است؟

بدنه کابین آسانسور از جنس ورق فولادی به ضخامت حداقل 1/5میلی متر وکف و سقف آن حداقل 2میلی متر می‌باشد بدنه به صورت لته های به عرض 30تا 40سانتی متر وبه طول ارتفاع کابین آسانسور ساخته پیچ و مهره میشوند .لبه لته ها حداقل به اندازه 3/5سانتی متر برگشته تا ضمن امکان پیچ و مهره نمودن آنها به یکدیگر باعث تقویت بدنه نیز شود.ارتفاع مفید کابین حداقل 2متر میباشد. ابعاد کابین آسانسور با توجه به سطح مورد نیاز بار با نفر از جداول استاندارد استخراج میشود. در آسانسور های خاص مانند خودرو بر ؛تخت بر؛برانکارد بر؛ ویا ویلچر بر کابین جهت ورود تجهیزات به داخل آن دارای ابعاد خاصی است که باید رعایت شود. البته پیش از ساخت کابین آسانسور باید ابعاد داخل چاه آسانسور کاملا بررسی و اندازه گیری شود. سپس ابعاد بدنه کابین آسانسور محاسبه گردد.

حدفاصل بین بدنه کابین آسانسور وسطح داخلی دیواره چاه آسانسور حداکثر 5سانتی متر وحداقل دو سانتی متر در اندازه گیری ها باید مد نظر قرار گیرد. علت ساخت بدنه به صورت قطعات کوچکتر جهت امکان سهولت نصب و مونتاژ آن در داخل چاه وهمچنین باز کردن ومونثاژ آن از داخل چاه میباشد. طبق استاندارد EN-81 سقف کابین آسانسور باید به نحوی ساخته شود که حداقل بتواند وزن دونفر را بدون انحراف دائمی در آن تحمل کند.کف کابین آسانسور از ورق فولادی است که ممکن است جهت کاهش سروصدا از مقداری چوب نیز در آن بکار رود.روی کف جهت تزیینات داخل کابین آسانسور از سنگ گرانیت؛ سرامیک وبا کف پوشش ضد خش و در داخل کابین های خودرو بر از ورق آبدار با نظر معمار طراح یا کارفرما به صورت سلیقه ای استفاده می شود. بدنه کابین نیز با توجه به کار برای آسانسور میتواند از پوشش های فرمیکا یا استیل روی تخته های نئو پان تزیین گردد.
لذا در آسانسور هایی که لیفت تراک وارد کابین شده و بار را تخلیه میکندهمواره وزن لیف تراک را نیز در محاسبات طراحی کابین منظور میکنند.کف کابین باید تا حدودی بارگیری شود که بدون اعمال نیروهای زیاد به کفشک های راهنمای کابین در مرکز ثقل خودبه‌خود بصورت آویزان ومعلق باقی بماند واین ویژگی به عنوان بالانس کردن در حالت سکون شناخته می‌شود. درآسانسورهایی که از کشفک های راهنما نوع غلتکی استفاده میشود.این غلتک ها در معرض نیروهای بزرگی قرار میگیرند و ممکن است دچار مشکل شوند و لذا بالانس بودن کابین در مرکز ثقل خود از اهمیت خاصی برخوردار است.

آسانسور پانورامیک یا شیشه ای:

در آسانسورهای پانورامیک بخشی از دیواره چاه و کابین شیشه ای است. هدف از این نوع آسانسور هادر داخل ساختمان ویا خارج از آن به جابه جایی ایمن همراه با مشاهده مناظر در مدت جابه جایی است.

کابین را می‌توان با دیوارها دربها وکف شیشه ای تولید کرد که شیشه وشکل آن با توجه به نظر مهندس معمار یکی از عناصر معماری است که به شکل های مختلف با توجه به سطح ونوع کاربری ساختمان میتواند ساخته شود.حداقل ضخامت شیشه (لمیپنت)11میلی متر باید در نظر گرفته شود.

ادامه مطالب